957S裝載機
2016/6/12 9:48:12  |  查看:630

最小轉彎半(bàn)徑:6775

前進4檔後退三檔

額定載重:5噸

額定鬥容:3.0

1、該(gāi)機充分體現使用的可靠性、技術的先進性、操作的舒(shū)适性、作業的經濟性的有機結合,注(zhù)重低消耗、低排(pái)放。主要配套件采用國際先進技術的部件,進行一些技(jì)術處理,實現充分發揮各部件的能力和合理的動力匹配,整機顯示出(chū)較強的插入力和掘起力,顯(xiǎn)示出優(yōu)越(yuè)的作業性能。

2、動(dòng)力采用CAT技術上柴(chái)發動機或美國康明斯帶(dài)中冷增壓的柴油機(jī),具有功率儲備大(dà),油耗排放低和性能優良等特點。

3、采用ZF變速箱,單級單(dān)相三元件的形式的變矩器,和采用(yòng)電控操縱、定軸式動力換(huàn)檔,并可實現KD自動降速功能變速箱。

4、采用帶差速器和多片圓盤濕式制動的驅動橋,大大提高了松軟地帶和沙地(dì)上的(de)作業能力和提高輪胎(tāi)的使用壽命,實現了制動器的免維(wéi)修和保養。

5、全液(yè)壓負荷傳感式轉向(xiàng)系統,采用大排量的轉向器和低壓控制操縱,使方向盤的操(cāo)縱非常輕松靈活,大大地降低了勞動強度(dù)。

7、工(gōng)作液壓系統采用(yòng)雙泵合流的形式(shì),節能降耗(hào),采用單手(shǒu)柄先導操縱和液控多路閥,具有操縱輕松自如和(hé)使用可靠等特點。

8、采用頂架合件結構的前車架和(hé)柱式框架式結構的後車架,強度大,剛性高,且制造工藝性好(hǎo)。

9、采用單闆(pǎn)動(dòng)臂、單搖臂、高支點、Z形連杆機構的工(gōng)作裝置,動臂采用(yòng)高強度鑄鋼橫承管,受力合理,剛性(xìng)高不(bú)易失穩,作業循環時間短,掘起(qǐ)力大(dà)。10、鏟鬥采用高強度耐磨淬火鋼(gāng)材(cái)的鏟刃闆,鏟齒采(cǎi)用高強度的耐磨鑄造合金鋼,使(shǐ)用壽命長。

11、配置動(dòng)臂限位和鏟鬥放平裝置,機電一體(tǐ)化程(chéng)度高。

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